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        合肥市安和汽車銷售服務有限公司

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        行業資訊

        華菱星馬汽車股份有限公司勇于創新堅守發展

        文字:[大][中][小] 2017-5-8    瀏覽次數:1009    

        “ 登山不以艱險而止,則必臻乎峻嶺!盡管華菱星馬在發展的過程中,遇到了無數次的困難和挑戰,但是我們堅持下來了,我們不僅把重卡做起來了,把車橋做起來了,把變速箱做起來了,我們還把發動機也做起來了!華菱星馬成為了目前中國卡車行業為數不多的“產業鏈最齊全企業”、“一站式一體化服務”企業之一。我們頂住了壓力,是因為我們始終堅持,如果不創新、不發展,華菱星馬將一無所有!從一開始,華菱星馬就始終追尋實現汽車強國夢,堅定不移地扛起了自主品牌的大旗?,F如今,漢馬發動機澎湃激昂的動力表現,傲然出眾的運輸效能以及運輸高效的物流案例無不向業界傳遞著屬于華菱星馬的一個新傳奇!這是2017年華菱星馬集團董事長劉漢如在新年賀詞中的一段肺腑之言。這是在向我們的心靈傳遞著有關生存與發展、奮斗與拼搏的啟示。

        引子

        安徽省馬鞍山市,是中國十大鋼鐵基地之一,馬鞍山港是長江十大港口之一,是中國重要的鋼鐵流通基地。馬鞍山市是集“全國文明城市”、“南京都市圈”核心層城市、“長三角城市群”成員城市、“皖江城市帶”門戶城市,“全國科技興市試點城市”、“中國詩歌之城”和“國家863新材料產業化基地”多項殊榮于一身的城市;華菱星馬,就是深植于這片沃土中的一顆璀璨明珠。

        華菱星馬1970年建廠,最初生產建材機械,上世紀80年代以后主要以生產水泥車和攪拌車為主,2003年,星馬汽車股票發行上市,同年與日本三菱簽署技術合作協議,正式進入重卡行業;2003年,安徽華菱汽車有限公司成立;2004年,第一輛重型汽車底盤下線;2005年,華菱重卡走出國門,出口海外市場;2008年,第二代重卡新產品星凱馬面世;2012年,華菱星馬重新整合后,正式更名為“華菱星馬汽車(集團)股份有限公司”。

        在21世紀的頭十年,盡管工程車和專用車市場比較紅火,但市場頹勢已經凸現出來,2004年的國家宏觀經濟調整使工程車市場一落千丈,許多企業陷入困境;2008年的全球金融危機更是讓工程車市場陷入恐慌。這兩次危機給華菱星馬敲響了警鐘。而重卡做為國民經濟的支柱產業,不僅有著極高的技術含量,而且發展前景顯然廣闊。

        產業轉型:從制造向創造的“蝶變”

        化蛹為蝶的誘惑,讓一只只蝴蝶忘記所有的疼痛。一次次生命的蟬蛻,只為了那斑斕的生命之舞?!拔覀冘囬g是恒溫、恒濕的潔凈車間,是按照航空飛機和食品工業要求制造的。采用微震壓結構,氣體只能對外,外面的臟東西進不來?!比A菱星馬總經理鄭志強介紹說。

        走進位于馬鞍山經濟技術開發區的華菱星馬汽車生產車間,僅由十幾個人管控的全自動化智能生產線正在組裝汽車的心臟——發動機。這些發動機是由華菱星馬自主研發制造的,涵蓋了柴油型、天然氣型等中國重型卡車發動機的幾大品種。

        從2004年進入卡車行業,通過引進日本三菱技術,組裝出華菱星馬第一代汽車;到2008年,與德國公司聯合設計出第二代產品;再到2012年推出自主研發制造的發動機,實現重型底盤、核心零部件一體化生產;同年,“單班年產五萬輛重卡項目”建成投產——不到十年的時間,華菱星馬汽車一舉躋身為全國重卡生產企業前十位。

        為了達到高端重卡的標準,企業發展十年間,華菱星馬的一線工人及管理人員陸續趕赴日本、德國、奧地利、美國等地培訓,學習先進裝備制造、感受國外汽車文化。他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個有足夠含金量的品牌。如今,在華菱星馬汽車生產車間,每天都有來自全國乃至世界各地的客戶、專家參觀學習。

        2013年,華菱星馬汽車一舉榮獲第二屆安徽省政府質量獎。在質量強企戰略的引領下,華菱星馬在安徽、湖南、天津3個基地生產的產品遠銷65個國家和地區,成為首批國家汽車整車出口基地企業和國家出口免驗企業。

        在華菱星馬汽車產業園里,一棟沒有任何標識的建筑很是神秘。外人要想進去,必須經過董事長的簽批。經了解,這里是華菱星馬的發動機研究所,所里80多名研發人員就像是企業的“發動機”,不斷地締造著行業內的一個又一個“第一”。

        從“制造”到“創造”。解決了“制造”的問題,華菱星馬又面臨著“創造”的新課題;如果沒有技術的創新,企業注定將在殘酷的市場競爭中被淘汰。 

        技術創新:打造企業核心競爭力

        一個強大品牌的打造,背后是先進的技術研發、精益的制造工藝、過硬的產品質量作為支撐,而技術研發則是企業快速發展最強有力的“助推器”。當然,進入重卡行業只是華菱星馬規劃中的第一步,能否在重卡行業站穩腳跟更為關鍵。其時,重卡營壘可謂強弱分明。排名前十企業的銷量占重卡總銷量的90%以上,排名前五的又占總銷量的70%以上。

        盡管華菱星馬進入重卡行業后,憑著以往的技術基礎及客戶群體,在行業內發展很快,甚或可以用勢如破竹來形容,但董事長、黨委書記劉漢如心里也有隱憂。如東風有法國雷諾發動機,一汽有錫柴奧威,陜汽有康明斯等,而華菱星馬雖然有自己的車橋,但發動機及變速箱主要依賴從外部采購。

        2008年,華菱星馬推出“國四”標準起步的漢馬動力發動機,客戶依據需求還可升級為“國五”、“國六”標準,至此,華菱星馬在全國及國際市場上的份額越來越大。2014年,華菱星馬汽車的銷量近兩萬臺,實現營收50億元。其中,國外訂單的數量占到了總銷量的15%左右;華菱星馬天然氣牽引車更是以70%以上的市場份額,雄踞天津港的寶座。

        華菱星馬人下定了決心要發展自己的動力總成,但實施起來可不容易。首先是重卡發動機的技術壁壘比較高,研發難度比較大,加上沒有品牌保證而難以獲得用戶認可;其次研發重卡發動機需要投入大量資金,且不一定能保證一定能成功;再次,一個企業要想單獨養活一個重卡發動機工廠,按行業內的通常說法要具備10萬臺左右的銷量,而當時華菱重卡的產能不過2萬余臺,與東風、一汽、重汽等企業有著不小的差距;這意味著華菱星馬投資重卡發動機有著極大的風險。而不做發動機呢?意味著華菱星馬只能安于現狀,最終的結果也可想而知。

        華菱星馬堅持“科技興企”戰略,重視企業技術創新能力建設,每年投入銷售收入4%左右的科研經費,瞄準汽車制造領域的先進技術、前沿技術,進行研發,培育出一大批具有自主知識產權的專利技術和專利產品,形成了一流的重型汽車及核心零部件制造加工體系,提高了企業的自主創新水平,增強了企業的核心競爭力。

        中國芯---漢馬動力。華菱星馬發動機從2007年起步,到2012年第一臺重卡發動機樣機下線,歷時近五年。盡管如此,華菱星馬并沒有急于將發動機推向市場,而是著力打造一臺性能穩定、技術先進、引領潮流的發動機,“要么不做,要做就做最好的”,這是劉漢如董事長一貫的做事風格。

        為了確保產品性能,華菱星馬又進行了兩年的產品試驗,針對各種工況進行了長達兩年的各種殘酷試驗,確保不出任何瑕眥;其嚴格程度甚至超過了歐洲實驗室。

        漢馬動力采用直列6缸,直噴增壓中冷,電控高壓共軌,整體缸蓋4氣門,逆向水流,雙層水套,頂置凸輪軸帶缸內制動,后置齒輪室;缸體采用龍門式對稱帶中空腔結構。采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統,功率覆蓋199KW(270馬力)至335KW(480馬力),排量為10升和12升,排放滿足國四、國五標準,具備升級到歐六排放水平的潛能,形成了節能、環保和大功率的特點。同時,漢馬發動機不僅可以滿足高速公路物流運輸車輛、工程運輸車輛以及特種車輛的需求,同時還可以應用于長途客車、工程機械、發電機組。該產品具有完全知識產權,已經獲得的發明專利十多項,外觀和實用新型專利數十項,填補了安徽省在自主研發節能、環保大功率動力總成方面的空白。

        漢馬發動機研制成功并投放市場極大地增強了華菱星馬的競爭力,在“得發動機者得天下”的重卡行業,華菱星馬不僅有了自己的發動機工廠,而且其發動機性能世界一流,比任何國產重卡企業推出的發動機性能毫不遜色,甚至連一貫驕傲的德國工程師都不得不服氣說:“你們的工廠及發動機無可挑剔?!?

        2013年,漢馬發動機首先在攪拌車上實現配套,一年后又在牽引車上進行配套,經過兩年的試用,用戶對漢馬發動機的一致評價是“干重活的好幫手”;短短一年多時間便銷售6000余臺。漢馬很快憑借自己的卓越表現,奠定了在重卡的市場地位。                

        “應該說,華菱星馬之所以能走到今天,靠的就是創新。通過創新來驅動產品升級、結構調整。另外,我們也積極參加國家相關各項法規的制定,在安全、環保、節能等方面,基于生產實踐為國家在制定產業政策等方面提供借鑒?!比A菱星馬副總經理汪祥支說道。

        截至2013年,華菱星馬擁有各類授權專利237項,其中發明專利14項;參與制定國家及行業標準7項,承擔國家、地方各類重大科技項目、火炬計劃項目、技術創新項目24項;獲安徽省科技進步一等獎1項,二等獎3項,三等獎3項。憑著多年來在技術創新方面的突出表現,華菱星馬汽車在評比中脫穎而出,成為了安徽省首批“技術創新示范企業”。并與清華大學、上海交大等建立了產學研合作關系。2015年,以新能源汽車領域申報的安徽華菱汽車技術中心獲得國家發改委批復,成為第二十一批國家級企業技術中心;為企業進一步生產燃燒天然氣、柴油甲醇雙燃料混合動力車提供了技術支撐。

        華菱星馬在不斷發展的過程中,緊跟市場經濟發展潮流,堅持科學發展理念,致力于自主品牌的精心打造和持續升級,走出了一條馭勢而動的產業轉型和品牌建設之路。


        品牌建設:走向國際的重卡品牌

        如今,華菱星馬的工程車市場已經發展得非常成熟,大大小小的工地上都可見華凌星馬水泥攪拌車的身影;在深圳,一年就可賣出五千多臺華菱牌渣土車。然而,華菱星馬人并不滿足;求變、求新的品牌理念讓華菱星馬不斷地尋求著轉型發展之路。

        2012年,華菱星馬汽車年產5萬臺重型車發動機項目啟動,該項目總投資17.3億元,建成后,將形成年產5萬臺重型環保大功率發動機生產能力。世界上著名的重型卡車制造商,如曼、奔馳和斯堪尼亞等,全部都有自己發動機的核心技術。中國很多重卡整車企業,如北汽福田和江淮汽車,都在聯合外方生產發動機,而華菱星馬則選擇了一條依靠自己力量生產發動機的道路。

        2014年12月,由中國質量協會、全國用戶委員會主辦的“2014年全國實施用戶滿意工程先進單位推進活動”評選揭曉,華菱之星牌重型載貨汽車以卓越品質和出眾的用戶口碑,一舉斬獲了“全國用戶滿意產品”稱號。這已是華菱星馬公司第四次獲得這一榮譽,是華菱星馬長期堅持“以質取勝質量興企”戰略締結的又一成果?!?

        2016年是華菱星馬公司轉型發展的關鍵一年,在全體職工的辛勤努力下,各項事業獲得了新進展,轉型發展取得了多方面的顯著效果,足音跫然。

        ●產品結構得到根本改變。牽引車的占比首次突破50%,其中運煤牽引車實現銷售3542輛,從以工程車為主順利轉型到以牽引、物流車為主;

        ●漢馬動力進入主流發動機品牌行列。漢馬發動機的年產銷量首次突破10000臺,在華菱重卡上的配套率超過75%,發動機、變速箱和車橋三大總成件從以外購為主全面實現了以自主開發為主。

        ●重點產品、重點市場方面,開發了包括一級、二級、物流公司和服務站在內的200多家經銷網絡,網絡覆蓋到縣城及鄉鎮;組建了運煤專線服務團隊,加強了服務力量,迅速打開了運煤車市場。

        ●營銷模式發生了變革。新成立了10家銷售分公司,開發的二級網絡達139家,各地空白及薄弱市場得到有效開發。以百場大篷車全國巡展、卡車公開賽和“我是車手”卡車司機技能大賽等三大活動為主要抓手,積極探索新的市場推廣方式;深化與行業媒體和行業展會等傳播平臺的合作,提升了傳播的深度和有效性。

        ●推動出口產品全面切換。出口產品繼續向漢馬H6和H9車型切換,三大總成向漢馬系列總成切換,漢馬H6和H9車型已占總出口量的70%,漢馬系列總成得到市場認可。

        ●加大對市場的服務和支持力度。完成了各系列車型公告申報239個,其中新產品公告106個;進行了三個批次的交通部油耗的申報工作,發布了159個車型配置,申報了830個配置的環保公告和230個新車型的CCC認證,基本滿足了市場對國五車型的需求。推進出口產品的海外認證工作,通過了歐盟COP廠檢以及漢馬總成鏈相關產品的海外認證。

        ●強力推進新產品的開發。三大總成件,完成了CM6D10系列7.8升發動機的樣機試制和CM4D10系列5.2升發動機的方案設計及詳圖設計,啟動了12.8升、11.8升、9.8升和10.5升4個柴油發動機系列的國六開發項目,甲醇/柴油雙燃料國五發動機項目順利實現點火;完成了T5A和T7A系列鋁合金變速箱的開發,實施了T3系列小扭矩變速箱和T9系列大扭矩變速箱的開發;完成了HL5T氣囊提升橋等7個車橋產品的開發試制。

        ●持續改進老產品。對運煤車、危險品運輸車、城市渣土車、載貨車和專用車等主推產品進行了大規模的改進。

        ●順利通過了“裝備承制單位資格”的審查;申報各類國家專利57項,獲得專利授權108 項,其中發明專利59項,發明專利的授權量創歷年新高;完善了商標管理及商標保護。

        一個企業的根有多深,決定了一個企業的未來有多遠。華菱星馬多措并舉力促降排放,從2016年元旦開始,針對霧霾嚴重區域推出了一項新服務措施:凡購買“漢馬”系列發動機產品的消費者可獲贈半年的車用尿素,因車用尿素可將柴油車所排放的氮化物分解成對環境無害的氮氣和水。

        2016年4月,華菱星馬榮獲首批“中國出口質量安全示范企業稱號”;2016年,華菱星馬成為中國鐵建、中國中鐵等大型央企年度供應商;2016年6月,華菱星馬賽車以強勁實力贏得中國卡車公開賽首站排位賽第二名、國產車第一名好成績;2016年10月,華菱星馬與德國博世公司開始合作研發“國六產品”,以實現卡車全運行工況下的超低排放。

        2016年11月,華菱星馬斬獲2016年度預拌砂漿行業“最具影響力品牌”企業榮譽。不忘初心,共筑華菱星馬夢,2017年,華菱星馬的主要生產經營目標如下:產銷各類卡車底盤25,000輛,其中牽引車15,000輛,自卸車4,000輛,攪拌車4,000輛,載貨車2,000輛;產銷各類專用車上裝12,800套,其中攪拌車上裝4,000套,倉柵半掛4,000套,自卸車上裝3,000套,散裝車及半掛1,500套,隨車吊上裝300套;其中出口1,500輛。

        據悉,華菱星馬在北方市場持續發力,2017年2月,30余名河南省溫縣物流公司客戶代表首次組隊走進華菱星馬參觀考察,實地所見加上專人介紹及試乘試駕,最終,溫縣客戶一行簽訂華菱重卡20余臺,為后期華菱星馬產品在當地的推廣起到了廣泛宣傳和促進作用。繼1月份華菱重卡實現訂單1139臺,同比增幅達109%后,2月份華菱重卡繼續保持高增長的態勢,實現訂單1862輛,同比增長282%,環比增長63%,增速位于行業第一。

        “成功的花兒,人們只驚羨它現時的明艷,但當初它的芽兒都浸透著奮斗的汗水和艱辛的歷程”。10多年的發展,讓華菱星馬成長為具有年產10萬輛重型載貨車及專用車底盤、5萬臺大功率發動機和15萬根車橋生產能力的國際型企業;擁有“CAMC”、“華菱之星”、“星凱馬”為品牌的重卡、牽引車、專用車、特種車、新能源車等350多種車型,成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。

        如今,華菱星馬的產品已全部通過中國、歐盟、俄羅斯、泰國、澳大利亞等國的認證,成為國內第一家獲得俄羅斯出口認證的汽車生產企業。在2014年的德國漢諾威國際商用車展上,以華菱星馬為代表的中國商用車企業快速發展的腳步令世界同行矚目,奔馳的研發團隊還專程到華菱星馬展臺觀摩研究。

        壯志鑄我民族魂,華菱星馬,一個植根于本土的民族品牌,與國際重卡企業同臺競技,打造國際一流的知名重卡品牌,這就是華菱星馬人的華菱星馬夢,這也是馬鞍山夢、安徽夢乃至中國夢的有機單元和生動實踐!如今正朝著打造國際品牌的目標穩步前行。華菱星馬在一個春天里向我們揮手,與我們相約下一個春天的來臨。


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